全日本オフロードチャンピオン決定戦 用？

全日本オフロードチャンピオン決定戦でのＴＲＦ２０１ボディの塗装するよ～

ワシのじゃないです。参戦したかったのですが持病の為に遠慮（笑）

 途中経過は省略
いきなり完成です



ちょっとミスった所は見せません（汗）
ＴＡＭＩＹＡのステッカーで隠してね～








クロームメッキが判りにくいな。反省だわ

カットまでして配達～

まるで商品のようにタグまで付けてみました。

頑張ってねYellowさん

タミグラ愛知輪番シフトレース４

いよいよ決勝です。全く画像が無いんだよね～
みんなが同じ、若しくは前後ヒートだったので何も写してない。残念。

Ｍ‐０６は２番グリッドからのスタート！何も無ければ・・・メイン優勝が狙えそう。

「ドライバーズ、オ～ンザト～ン・・・プ～～～～ン！」

よっしゃ、スタートや。またもや２コーナーで絡んで４番手まで後退。
ここからは可もなく不可もなく、淡々とと思いきや１台パス！
その後、先頭だと思ったがミスによりトップが後退して２番手に～順調だぞ。
バックマーカーをパスしてる間に何故だかアナウンスでトップがワシとか言ってるし・・・そうなのか！
頑張っちゃうよ～
頻繁に顔を出す「良くない感じ」を封じ込めたのか？
２番手が強烈に迫ってきてたので、クラッシュ共倒れを回避すべく苦手な左奥コーナー手前で前をゆずり（おおっエキスパートみたいや～）、最終コーナー手前シケインで抜き返したよ。
２番手の人は自滅したのか？、後はそのままゴール！

貰っちゃいました。まさかＢメインで貰えるとは・・・














そしてタミグラ１１決勝Ｅメインです。
ここに身内３人が集結、イエローさん２番グリッド、ワシ８番グリッド、らいおんキングさん１０番グリッドでスタート！
またもや同じコーナーでたこ殴りで後退、吹っ飛ばされて確かビリっケツ！！
仕方ないのでミスせず、絡まずを意識して爆走。
淡々とこれまた１台ずつパスしていくうちにアナウンスを聞いていると、どうやらトップは「イエローさん」でそれを追って２番手まで上がっているのが「らいおんキングさん」のようだ。
更にワシが最終コーナーからストレートに入るところで、
「トップは第１コーナーを・・・」とかアナウンスが入って。
おや？すぐ前じゃね？？


何時の間にやら３番手迄！


追いついちゃうよん。なんて思うのもつかの間で、「ここで３分～ゴーーール！」
追いつけずに身内　１・２・３～

「良くない感じ」を封じ込めた！

と言う事で楽しく？金曜日を満喫してきました。

タミグラ愛知輪番シフトレース３

予選２ヒート目。
Ｍ‐０６を滑るボールデフを２ヒートまでにバラしてメンテを、何時の間にやらピットクルーのイエローさんが特急メンテ実施！（自分でヤレってか？m(｡｡)m）

いざ、操縦台に上ってスタートラインまで動かすと「ん～、いい感じ　♪」
デフも滑らずタイヤも良さげなので、１ヒートよりもタイムアップを狙います。

いつもの「ドライバーズ、オンザ、トーン・・・プ～ン！」

ストレートの混乱を抜けて１コーナーを抜けて２コーナーで、たこ殴り魚雷でボコスカのタミグラ名物で撃沈（涙）

１ヒート目よりも５秒以上遅く終了～

１４番手でＢメイン、フロントロー。
身内は２人共にＡメイン！良くない感じ・・・

続いてタミグラ１１の２ヒート目。
謎の瞬間電力未供給停止の謎は解けぬまま、ＳＰ２４００バッテリー＃２の追い充電が完了したのでＴＡ‐０６に載せた時に、タミヤコネクター⇔２ピン変換コネクタがワシのじゃないゾ？？？

こりゃ～イエローさんのでは・・・と変換コネクタのせいにして（わけないじゃん！）
２ヒート目スタート！
今度はタイヤも新品（皮は剥いてあるよ）インナーソフトで、謎の瞬間電力未供給停止が無ければ間違いなくタイムアップはするはずと気合で走るもののタイヤはビンゴでは無いみたい。

チョイチョイどつかれながら謎現象は出ないので良い気が・・・
しかし、どうも動きが変である。
なんとか走りきって１周アップで先ほどよりは良い。
操縦台から降りて車を回収に・・・・・・・・・・・・・・・
ん？？？タイヤの向きが変!?


うっ！心臓君が少し悲鳴をあげた！
ドクン！ドクン！！ドクン！！！


「ヤバイ！心臓発作が来る！」と思い、発作覚悟でしゃがみ込んでスイッチを切り静かに深呼吸しながら、じっとして意識消失後にＩＣＤの電気ショックか？と・・・落ち着いたみたい。ふぅ～～～汗。


何故にこのタイミングで～焦った～ここで救急車は勘弁だよね。

ゆっくりとマーシャルへ。マーシャルしながらも心はブルーです。
Ｃハブ木っ端微塵＆心臓発作の恐怖で、やはり「良くない感じ炸裂だ！！」

決勝は無いと思いピットへ戻って昼マック。
「決勝Ｅメインだよ～」と報告が、慌てて左側フロントサスの修理で大忙しになったけど、そのお陰で良くない・・・を忘れました。

決勝につづく・・・

タミグラ愛知輪番シフトレース２

良くない感じを引き摺ったまま、Ｍ‐０６予選。

タイヤ情報も無いので身内３人でＢ、Ｍグリ、Ｓグリをバラで履いて予選１回目
ＭグリップはズルズルでＮＧ、Ｓグリップは悪くは無いが引っかかる感じでイマイチ。
Ｂタイプは問題無くgood！との事で３人共にＢタイプに。
しかしボールデフがオカシイ？滑ってるので立ち上がりに前に出ないです。

Ｍ-０６は１０番手で予選２回目に賭けます。
ここでは良くない感じはプチ炸裂！良かったヨ～

でタミグラ１１の予選１回目
練習走行の不動要因はバッテリーに有った様で、バッテリーの配線付け根で断線しかけている模様でした。１本廃棄だな。

同じくタイヤチェック状態で　Ｃタイプ中古＆インナーミディアム・・・駄目
中古がイカンのか踏ん張りが無くズルッと、でお皿に乗り上げて亀状態。
マーシャルさんに助けてもらうが、またまた動かん！
バッテリーと違うのか？？

６５番手ム～ンいまいちです。


続こうかな。

タミグラ愛知輪番シフトレース

タミグラに参加してきました。
当日の早朝までボディ塗装していたので（だいたいいつもだけどね）、２時間ほど寝れるなと思い午前４時に仮眠？
ここで大きな勘違い、何時もなら朝６時に自宅出発なのに６時起床とは！！

ボケた頭で６時に起きて荷物の積み込み。
倉庫から発電機やらを積み込んで、肝心なテーブルを積み忘れてレッツゴー！

この時点で６時半、走り始めて２０分程してから脳みそが起きたようで
「ん？テーブルは？？？」
忘れてるんだよ！！

幸先良くない感じ、更にいつものタミグラに向かう感じの交通量ではない気がする。
そう、金曜日＆いつもより出発が３０分遅いのだ。

当然仲間内で一番遅く到着。
バタバタ準備して、テーブル無しなので公園ベンチがワシのピットテーブルに。

左上に写ってるのはイエローさんのテーブル

ＰＩＴＢＯＸの上に充電器置いてコジンマリ。

準備が整い車検へ～

練習走行を横目に車検・受付の列に並んでいると・・・

タミヤスタッフのアナウンス

「Ｍシャーシ練習走行終了です～」

なぬっ！！終了!?　Ｍ-０６はぶっつけジャン！

おいおい、良くない感じがココでも炸裂！

車検を終えてタミグラ１１の練習走行に間に合わせて列に並ぶ、そしてワシ等の順番に。
プロポの電源入れて、車のスイッチもオ～ン！！


？？？動かん？？？
静かに回収。お立ち台の後ろでいろいろと確認して再度スイッチオン！
ステアリングが動いたので良しと思い、次の組に入れてもらい操縦台に上りスロットルを握ると・・・

動かな～い！！
おいおい、良くない感じが更にココでも炸裂！！


これで、２クラス共にぶっつけ本番でコースの感覚もわからんままに（涙）


つづくよ。

ガヤルド塗った

タミグラ愛知休日シフト用で
ランボルギーニ・ガヤルドを塗装したよ。
ＴＡ－０６のボディも、Ｍ－０６のサバンナＲＸ－７と
同じにこれまた久しぶりに揃えてみました。

嫌いなマスキングが終われば後はサクサクと進むんだよね～

 いつもとは逆から塗ってみた。

 こっちのが楽に塗れた様な気がする。

窓枠はクロームメッキ、窓はタミグラレギュで透明ＮＧなのでスモークをと思ったが、塗料切れなのでフロストブルーにしました。
こっちのが良かったぞ！
後はステッカーチューンだがステッカーが・・・無い

オプション投入

M- 05Ra アルミフロントアップライトに交換しました。

あと、前後のアッパーアームも青いターンバックル、ローフリクションアジャスター、バッテリーポストも青いやつに…

タミグラ直前に色々換えて、走らせる日もなく良いんかな〜

 

本番でドボチンにならなきゃええが…